Foto delle altre versioni derivate della Autobianchi A112

Ecco una breve ma esaustiva serie di immagini delle versioni derivate dal modello di base dell' Autobianchi A112, esaminando le quali è apprezzabile l' estro e la fantasia di coloro i quali le realizzarono, anche se è innegabile che tali operazioni diedero talvolta luogo ad esiti esteticamente discutibili.

Qui di seguito sono raccolte una serie di immagini di queste particolari versioni, partendo dalla stranissima A112 Felber, curiosa elaborazione proposta da un carrozziere tedesco, passando per la versione cabrio, proposta dalla carrozzeria Zagato (a dire il vero esteticamente piuttosto infelice...), una versione rielaborata soprattutto nel frontale, sempre proposta dalla stessa Zagato, una stranissima versione coupè, esteticamente molto simile alla Porche 928 costruita in quegli anni, per giungere sino ad una singolare versione pick-up, di cui fece menzione la rivista Quattroruote nel corso dell' anno 1987.

L' Autobianchi A112 carrozzata Felber

Ecco una rarissima immagine della curiosissima versione dell' Autobianchi A112 proposta dal carrozziere Felber, caratterizzata dall' adozione del tettuccio dell' abitacolo rivestito in vinile, e corredato posteriormente del particolare fregio metallico situato sul montante, forgiato a forma di "S" (il cosiddetto "landau"...), e dall' adozione della terza piccola luce laterale in luogo della normale finestratura posteriore.

Si trattava di una soluzione estetica adottata in un primo tempo sulle carrozze a cavallo, riscoperta e utilizzata successivamente sulle automobili di lusso prodotte nel corso degli anni 20 e 30, allo scopo di meglio rifinire e valorizzare il tettuccio delle stesse, nonche sui carri funebri di produzione americana nel corso degli anni 70 (!).

Come si può notare l' effetto finale tutto è definibile fuorchè entusiasmante, anche perchè questa singolare soluzione stilistica ben poco aveva a che spartire con lo spirito sostanzialmente utilitario dell' autovettura.

Va inoltre aggiunto, per dovere di cronaca, che in effetti tale carrozziere durante lo svolgimento della sua carriera si conquistò una certa notorietà presso gli operatori del settore proprio a causa dello sconcerto e dello stupore che le sue talvolta discutibili e strampalate soluzioni stilistiche suscitavano.

L' Autobianchi A112 normale carrozzata Zagato

L' Autobianchi A112 nel corso del novembre dell' anno 1977 era stata rinnovata nella carrozzeria mediante l' adozione di un nuovo frontale, e negli interni mediante l' adozione di nuovi sedili e l' applicazione di rivestimenti di qualità migliore rispetto ai precedenti.

Il carrozziere Zagato, non condividendo forse quel restyling, al successivo Salone di Torino presentava una sua interpretazione estetica, apportando modifiche all'esterno e curando soprattutto gli allestimenti interni.

La carrozzeria piuttosto squadrata dell'A112 suggerì a Zagato la sostituzione dei proiettori circolari con altri, completamente diversi, di foggia rettangolare, e questa fu in effetti la modifica più rilevante.

Poi, per snellire la fiancata, venne aggiunta una fascia di colore più chiaro, applicata lungo la linea di cintura, ad effetto sfumato.

Tale verniciatura, oltre a conferire alla vettura un tono elegante, aggiungeva piglio sportivo, accentuato anche dall' adozione dei cerchi in lega, più larghi rispetto a quelli montati di serie e di diametro superiore (da 14 pollici anziché da 13, ed equipaggiati con i pneumatici Michelin XZX).

L'aspetto più evidente della trasformazione era però il miglioramento complessivo delle finizioni interne posto in atto allo scopo di ottenere una maggiore comodità dei passeggeri, e ottenuto mediante l' utilizzo di un apprezzabile abbinamento di panno e vinilpelle di colore chiaro, col quale erano rivestiti gli interni.

Si era così ottenuto un abitacolo molto più luminoso ed accogliente rispetto a quello della versione di partenza, nonostante lo spazio esiguo, almeno nella zona posteriore.

I sedili anteriori erano molto comodi, dotati di poggiatesta regolabili incorporati, di forma leggermente diversa rispetto a quelli montati di serie, e assicuravano una migliore tenuta specialmente in curva, essendo più avvolgenti, mentre nella parte posteriore dello schienale era invece stata aggiunta una tasca per piccoli oggetti.

Questo prototipo di A112 "Elegant by Zagato", molto più riuscito della versione cabrio (proposta sempre a suo tempo dalla Zagato) doveva essere utilizzato per impostare una piccola produzione in serie, la quale però non si sà se sia stata poi realizzata effettivamente.

L' Autobianchi A112 cabrio "Björn"

Ecco alcune immagini di una curiosa e rarissima versione cabriolet dell' Autobianchi A112, realizzata nel corso dell' anno 2000, quattro anni dopo l' uscita di produzione della popolare vetturetta prodotta dalla casa automobilistica di Desio.

Si tratta di un esemplare unico, costruito su base artigianale, partendo dalla scocca di una A112 Junior dell' anno 1983.

Esaminando le immaginii appare evidente la non eccessiva felicità della sua linea esteriore, che in qualche modo accomuna questa vetturetta alla discutibile e ugualmente infelice "Coral Cabriolet".

Curiosa (e di pessimo gusto...) la scritta che compare all' interno del fascione cata-rinfrangente posteriore, ossia il neologismo "Cabarth"... forse la risultante dell' unione delle due parole Cabrio... e Abarth?.

L' Autobianchi A112 cabrio carrozzata Vernagallo

Un' altra elaborazione in chiave scoperta della fortunata berlinetta prodotta dalla casa di Desio, ma. a differenza dell' esemplare descritto in precedenza, prodotta in piccola serie, fu la A112 cabrio by Vernagallo.

Si trattava anche in questo caso di una versione cabrio, allestita ovviamente utilizzando come piattaforma la versione base del popolare modello, da una piccola carrozzeria a dimensione artigianale.

Tale interpretazione era più lineare, priva di inutili orpelli e sovrastrutture, e dunque meno pesante esteticamente rispetto alla versione concepita come esemplare unico descritta in precedenza.

L' Autobianchi A 112 Pick-Up

Si tratta in buona sostanza di una realizzazione artigianale, che fece la sua fugace comparsa su un numero della rivista Quattroruote, nel corso dell' anno 1987, e i tratta con ogni probabilità di un' esemplare unico, frutto dell' estro di qualche fantasioso carrozziere.

Il risultato finale comunque è abbastanza gradevole, anche se è innegabile che la superficie del cassonetto posteriore sia esageratamente ridotta, tanto da far sospettare che la sua funzione sia puramente... coreografica !.

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